VASCヴァージン・オーストラリア・スーパーカーのオーガナイザーは、新型コロナウイルス（COVID-19）の感染拡大防止策として中断している2020年カレンダーの改訂版を発表。2021年2月の『バサースト12時間』併催戦を新たに加えた、年跨ぎ全12戦のチャンピオンシップスケジュールを確定させた。
すでに開幕戦のアデレード500を終えていた2020年のVASCシリーズだが、その後は恒例のF1開幕戦オーストラリアGP併催イベントに指定されていた第2戦がレースウイークに急遽のキャンセルとなったことで、シリーズはF1同様ペンディング期間に突入している。
今回アナウンスされた改訂版カレンダーでは、再開初戦として実質的な開幕戦を担う第2戦を6月27～28日のシドニー・モータースポーツパークに定め、TV中継のみの無観客イベントとして実施。その後は10ラウンドを予定し、2021年の2月には2度目のバサーストに向かい、マウントパノラマで行われるGT3の耐久イベント『バサースト12時間』のタイムスケジュールにスーパーカーを組み込む、例外的な試みが盛り込まれた。
「これは、我々がシリーズとして前進するために可能な“地に足をつけた”解決策であり、今後の8カ月間では実行できるレースと実行できないレースに柔軟に対応する必要も出てくるだろう」と語るのは、スーパーカーのCEOを務めるショーン・シーマー。
「そのなかでも、我々の魂というべき（10月開催の）バサースト1000に関しては、変更や修正、レプリカ（代替イベント）の検討はしたくないと考えていた。さらにバサーストには2回目のチャンスを用意したが、もちろんこの方策には大きなリスクもある」と続けたシーマーCEO。
「今回の措置は例外的で革新をともなう方法であり、いつもとは異なる考え方をする必要があることを全員が共有しなくてはならない。2021年2月にシリーズが終了した場合、2021年シーズンへの連続性をどう考えるかなど、解決すべき課題は残っているわけだからね」
また、シーズン再開を6月のシドニーとした理由について、シーマーは「その理由は主に2点ある」と付け加えた。
「最大の理由はロジスティクス面だ。スーパーカーに参戦する主要チームの拠点は（オーストラリア北東部の）クイーンズランド州と（南東部の）ビクトリア州にほぼ集中している。その中間に位置する（ニューサウスウェールズ州の）シドニーなら各陣営の移動距離もならし、（観光都市ゆえに）宿泊施設の確保も容易だ」
「またTVクルーにとっても開催地が近接しているため、州間を移動してイベントを配信するような不用意なリスクを軽減することもできる。それに加えて、我々オーガナイザーの視点からもイベント管理の観点で理想的なパドック環境となる」
「ピットの裏側には充分なスペースがあり、大きなピットガレージを有するためソーシャルディスタンスの制限を満たし、コンプライアンスに準拠することができる。つまりこれはコンプライアンスの決定であり、ロジスティクスの決定でもあるんだ」
このシドニー戦は当初“スーパーナイト”と称したナイトレースが予定されていたが、この改訂版ではオーソドックスな日中イベントになる予定。そのほか、オリジナル版からは名物市街地戦のゴールドコーストとニューキャッスルが削除され、2021年1月のオークランド戦はハンプトンダウンかプケコへのどちらになるかを引き続き協議中。4日間のバサースト1000を除く全イベントは2日間に圧縮され、正確なレースフォーマットや長距離耐久カップの設定はまだ未確定となっている。
■VASCヴァージン・オーストラリア・スーパーカー2020年改訂版カレンダー
Round Date Event
Rd.1 2月22～23日 アデレード500（開催済み）
Rd.2 6月27～28日 シドニー・モータースポーツパーク
Rd.3 7月18～19日 ウィントン
Rd.4 8月8～9日 ダーウィン・トリプルクラウン
Rd.5 8月29～30日 タウンスヴィル
Rd.6 9月19～20日 ザ・ベンド
Rd.7 10月8～11日 バサースト1000
Rd.8 10月31～11月1日 パース
Rd.9 11月21～22日 タスマニア
Rd.10 12月12～13日 サンダウン
Rd.11 2021年1月9～10日 オークラウンド
Rd.12 2021年2月5～7日 バサースト（12時間併催）
