Lクラスミニバンのパイオニア「エルグランド」が再出発
現行E52型エルグランドのデビューから丸10年、いよいよ日産が反撃に出た。ちょっと遅きに失した感は否めないものの、大規模なマイナーチェンジを2020年秋に実施する。
9月10日にはティザーサイト(事前予告サイト)が公開され、新型エルグランドの内外装が発売前に先行して発表された。先行予約受付も9月14日から始まっている。
デザインのリフレッシュがメイン
新型ではデザインを変更。特にフロントは、弟分のセレナ ハイウェイスターに通じる最新トレンドのマスクに変身しイメージを一新させた。さらにカスタムモデル「AUTECH(オーテック)」を追加する。
ただし期待されたe-POWERやプロパイロットの追加は行われなかった。その辺りは次のモデルチェンジまでお預けのようだ。
老舗ブランド「オデッセイ」も新たなスタート
1994年、まだミニバンという呼び名も定着していない時期にデビューした初代モデルから四半世紀。2013年デビューの5代目オデッセイが7年目のマイナーチェンジを実施する。大規模なマイナーチェンジは2016年以来4年ぶりとなる。
2020年9月1日、ホンダのティザーサイトがオープン。「NEW ODYSSEY 今秋登場」の文字と共に、新型のフロントマスクなど数枚の画像が公開されている。
大画面10インチナビを新採用
外観はフロントグリルまわりのデザインが大きく変更された。またインテリアも大径2眼メーターや、大画面10インチナビの採用などによりインパネデザインが大きくイメージを変えている。ただしエルグランドに比べ公開されている情報は少なめ。
ティザーサイトによると、先行情報第2弾を近日公開するとしており、さらなる情報公開が待たれるところだ。
王者「アルファード」もそろそろモデルチェンジの時期！？
さて、迎え撃つトヨタ アルファードの状況も確認しておこう。
現行型の3代目アルファードがデビューしたのは2015年5月。2017年12月にデザイン変更を伴うマイナーチェンジを実施している。その後も特別仕様車の追加などは行っているものの、特にマイナーチェンジなどは行っていない。
しかしそんな状況の中でも、アルファードは2020年上半期(1月～6月)で36597台を販売。軽乗用車を除くランキングでも10位に位置するほどの爆売れ状態にある。
この余裕っぷりに少しでも風穴を開けることが出来るのだろうか。日産とホンダのリベンジが期待される。
