※2020年8月撮影
トップ画像は、岩徳線西岩国駅の駅舎側上りホームに到着した普通岩国行。キハ40 2123。【木造駅舎巡礼】でトップ画像に車両が登場するのは珍しいです。個人的にキハ40系が好きという理由はあります。
西岩国駅舎出入口。既に書きましたが、旅客取扱など駅管理は、JR西日本ですが、駅舎の所有権は岩国市に移っています。「NPO法人西岩国･駅と広域まちづくりの会」が岩国市から駅舎の管理を受託しています。それで「ふれあい交流館西岩国」が駅舎内にあります。右には登録有形文化財の銘板が見えます。
※2020年8月撮影
文化庁の登録有形文化財標、2006年（平成18年）に登録されました。「岩徳線開業時に岩国駅として建設。木造平屋建，寄棟造，桟瓦葺で，玄関上部に切妻壁を飾る。外壁はモルタル塗とし，半円アーチ意匠の上下窓を整然と配す。玄関ポーチは３連の弓形アーチと高欄意匠のパラペットで飾る。プラットホーム上屋と平屋建の付属棟が接続。」
※2020年8月撮影
駅舎内から出入口。初めてこの駅舎を見た時に強く惹き付けられましたが、第一印象に狂いはありませんでした。
※2020年8月撮影
待合室側から、奥に「ふれあい交流館西岩国」があります。
※2020年8月撮影
改札口。
※2020年8月撮影
1979年（昭和54年）開業50周年記念で駅の復元工事が実施され待合室の照明、ベンチと共に改札口の柵も復元されました。
※2020年8月撮影
ホームから改札口。駅名標です。
※2020年8月撮影
1929年（昭和4年）岩国駅として開業。山陽本線の初代岩国駅は、麻里布駅に改称されました。1934年（昭和9年）山陽本線が麻里布駅から櫛ヶ浜駅間になり、旧山陽本線は柳井線と命名されます。1942年（昭和17年）西岩国駅に改称され麻里布駅が元の通りの岩国駅に再改称。1944年（昭和19年）柳井線が山陽本線に戻され、岩国駅から櫛ヶ浜駅間は岩徳線になりました。1979年（昭和54年）開業50周年を祝いました。当時の駅員は駅長以下12名。国鉄分割民営化でJR西日本の駅になり、1992年（平成4年）無人駅になりましたが、2004年（平成16年）地元NPO法人の「ふれあい交流館西岩国」が置かれ、簡易委託駅になります。
復元から40年以上が経つ木製の改札口、良い感じに古びています。
※2020年8月撮影
ホーム上屋も見応えがあります。細部が素晴らしい。
※2020年8月撮影
素晴らしい木造駅舎なので少々時間がかかります。続きは次回。
（写真・文章/住田至朗）
