韓国が造船受注において、全世界の半分近い案件を受注したことが分かった。
11日、韓国産業省（産業通商資源部）によると、韓国の造船業界は、今年上半期（1~6月）の全世界の発注量2452万CGT（標準線換算トン数）のうち、約44％である1088万CGT（267億1000万ドル＝約2.94兆円））を受注した。これは昨年同期比で724％↑、コロナ以前の2019年の同期比でも183％↑となる。上半期基準としては2006〜2008年の好況期以降で13年ぶりに達成した市場最大値となった。
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特に、付加価値の高い船舶の発注量の61%（全1189CGTのうち、723万CGT）を韓国造船業界が受注し、全体の実績を引き上げた。大規模液化天然ガス（LNG）運搬船は、世界の発注量（16隻）すべてを韓国が受注した。
運賃上昇に応じて発注が増加した大型コンテナ船は、154隻のうち81隻（51％）、超大型原油運搬船（VLCC）は31隻のうち27隻（87％）を韓国が獲得した。
今回の受注実績は、先月29日に、韓国の造船会社である現代重工業、大宇造船海洋とHMMが契約した1万3000TEU（1TEUは20フィートの長さのコンテナ1個）級の大型コンテナ船12隻（65万CGT・1兆8000億ウォン）が含まれた。 LNGなどの環境にやさしい燃料を使用する船舶受注は、前年同期比806％増となる480万CGTで世界の発注量の70.1％を占めた。
産業省の関係者は、「下半期の発注が予定され、カタールガス公社のLNG運搬船などを考慮すると、全世界の発注と国内受注実績は下半期にも良好と予想される」と述べた。
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