2021年シーズン3度目の開催となるFDMユランズリングを舞台に、10月2～3日の週末に開催された2021年のTCRデンマーク・シリーズ第6戦は、前戦最終ヒートのクラッシュにより今季2度目のマシンリペアを強いられていたLMレーシングのヤン・マグヌッセン（クプラ・レオン・コンペティションTCR）が、レース2で復活の勝利。その前後を飾るように、僚友ニコライ・シルベスト（クプラ・レオン・コンペティションTCR）も2勝を挙げるなど、LMレーシングにとってはタイトル戦線に向け逆襲の週末となった。
8月の『コペンハーゲン・ヒストリック・グランプリ』に続き、9月中旬の第5戦『クラシック・レース・オーフス』と2戦が組み込まれた市街地戦にて、立て続けにクラッシュを喫していたマグヌッセンは、2021年から投入のクプラ・レオン・コンペティションTCRを再リペアしての第6戦を迎えた。
同じくユランズリングで開催された第4戦はル・マン24時間参戦で欠席となっていたことと合わせて、開幕から3連勝スタートを決めたものの、現状ではスタンディングでトップ5に喰い込むのがやっとという状況の元F1ドライバーにとっては、マシン復調の手応えを得ると同時に、是が非でも勝利を手にしたいラウンドとなった。
しかしそんな思いとは裏腹に、予選では2020年シーズン初代王者のキャスパー・H・ジェンセン（FK8型ホンダ・シビック・タイプR TCR／マッシブ・モータースポーツ）がポールポジションを奪い、2番手にシルベスト、マグヌッセンはセカンドロウ3番手からの巻き返しを強いられることに。
すると明けた日曜正午スタートのレース1は、直前の降雨でフルウエット・コンディションへと変化し、これがポールシッターの重圧になったかシビックを出し抜いたシルベストのクプラがホールショットに成功する。
しかし、その背後では2列目を分けていた4番手発進のキャスパー・エルガード（プジョー308 TCR／ブライアン・マドセン・モータースポーツ）がマグヌッセンを捉え、ここでLMレーシング勢を分断していく。
■マグヌッセンが9番手グリッドから逆転勝利
そのままリードを広げた首位のシルベストに対し、プジョーの背後で時間を喰っていた“耐久の鉄人”は、中盤わずかにミスを犯したエルガードの隙を見逃さずポジションを奪還してみせる。
その勢いを持ち込んだマグヌッセンは、ファイナルラップを迎えた最後の最後に劇的な逆転劇を演じ、シビックも仕留めて2位浮上に成功。そのままチェッカーを受け、シルベスト、マグヌッセンのふたりがまずはワン・ツー・フィニッシュを達成した。
これでマシンの修復も完調であることを確認したマグヌッセンは、続くリバースグリッド採用のレース2では9番手から躍進。スタート直後の混乱に乗じて3番手へとジャンプアップしていく。
すると、ターン1では3台絡みでバトルを演じていたリバースポールシッターのレネ・ポヴルセン（フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCR／メテオ・レーシング）とジェイコブ・マシアセン（アルファロメオ・ジュリエッタ・ヴェローチェTCR／インサイト・レーシング）がふたたびのバトルで接触し、この混乱に乗じてマグヌッセンが一気に首位浮上に成功する。
後方車両のコースオフで黄旗が出たことも首位マグヌッセンには奏功し、土曜予選不出走ながら2位まで浮上してきたマイケル・マルクセン（プジョー308 TCR／マルクセン・レーシング）とジェンセンのシビックを従え、今季7勝目を手にした。
そして、ここまでのリザルト合算によりフロントロウからレース3に臨んだLMレーシングのふたりは、複数回のセーフティカー出動にも動じずシルベストが先輩を下して、週末最後のマッチレースを制覇。
しかし3位にはジェンセンが続き、これでディフェンディングチャンピオンは3戦連続の表彰台を確保し、ランキング2位浮上のマルクセンに対し52ポイントの大量リードを確保。シルベストとマグヌッセンもそれぞれランク4位、5位としたものの、対ジェンセンでは60点、62点差とわずかな追撃に押し留められた。
それでも依然、トップ5にタイトル獲得の権利が残る2021年のTCRデンマーク。チャンピオン争いの行方は、10月15～17日の最終戦パドボルパークで決することになる。
