WEC世界耐久選手権2021年第6戦バーレーン8時間レースは11月4日（木）、走行初日唯一のセッションとなるフリープラクティス1（FP1）が90分にわたって行われ、現在ドライバーズランキング2位で、最終戦での逆転タイトルを目指すトヨタGAZOO Racingの8号車GR010ハイブリッド（セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／ブレンドン・ハートレー）がトップタイムをマークした。
2021年のWECもいよいよ最終戦。富士6時間レースの開催が中止されたことにより、その代替戦となる第5戦の6時間レースが、10月30日に同じくバーレーンで開催された。それから5日後、バーレーン・インターナショナル・サーキットには再びWECマシンの咆哮が轟いた。
第6戦決勝は現地時間6日14時スタートの8時間レース。レース後半は夜の走行となることから、FP1も夜の時間帯に設定された。
現地時間17時30分（日本時間23時30分）、気温29度／路面温度34度というコンディションでセッションはスタート。ハイパーカークラスでは、トヨタ7号車GR010ハイブリッドは小林可夢偉、8号車はハートレー、アルピーヌ・エルフ・マットミュートの36号車アルピーヌA480・ギブソンはニコラ・ラピエールから、走行を開始した。
開始早々、8号車ハートレーは1分48秒490をマークしトップに。7号車可夢偉が0.408秒差の2番手に続いた。トヨタの2台はこの1アタックを終えるとすぐピットへと戻り、8号車はこのレースを最後にレギュラードライバーから勇退する一貴へ、7号車はマイク・コンウェイへと交代して、周回を重ねた。
セッション中盤、8号車はブエミへとバトンタッチ。続いて7号車がホセ・マリア・ロペスへと交代した。終盤には8号車が再度ハートレーへ交代するも、セッション序盤のベストタイム更新はなく、8号車が首位で最初のセッションを終えた。
ここへ来てBoP（性能調整）をめぐる議論が騒がしくなっているLMGTEプロクラスでは、ポルシェGTチームの92号車ポルシェ911 RSR-19（ケビン・エストーレ／ニール・ジャニ／マイケル・クリステンセン）がベストタイムをマーク。
対するフェラーリ（AFコルセ）勢の2台の488 GTE Evoは、セッション前半にピットアウト／インを繰り返し、中盤を過ぎて本格的な走行を開始した後もピット回数が多く、タイムシートではLMGTEアマクラスよりも遅い、全体の最下位となっているのが気になるところだ。
LMP2クラスでは、リアルチーム・レーシングの70号車オレカ07・ギブソン（エステバン・ガルシア／ロイック・デュバル／ノルマン・ナト）がクラストップタイムをマーク。
LMGTEアマクラスはアストンマーティン・レーシングの98号車アストンマーティン・バンテージAMR（ポール・ダラ・ラナ／アウグスト・ファーフス／マルコス・ゴメス）が首位。星野敏と藤井誠暢がドライブするDステーション・レーシングの777号車アストンマーティンはクラス4番手、木村武史のケッセル・レーシング57号車フェラーリはクラス10番手だった。
走行2日目となる11月5日（金）は、FP2、FP3、そして決勝のスターティンググリッドを決する予選のセッションが行われる。
■2021年WEC第6戦バーレーン フリープラクティス1回目暫定結果
Pos. No. Class Team Car Driver Tyre Time
1
8
HYPERCAR
トヨタ・ガズー・レーシング
トヨタGR010ハイブリッド
S.ブエミ
中嶋一貴
B.ハートレー
MI
1’48.490
2
7
HYPERCAR
トヨタ・ガズー・レーシング
トヨタGR010ハイブリッド
M.コンウェイ
小林可夢偉
J-M.ロペス
MI
1’48.898
3
36
HYPERCAR
アルピーヌ・エルフ・マットミュート
アルピーヌA480・ギブソン
A.ネグラオ
N.ラピエール
M.バキシビエール
MI
1’49.479
4
70
LMP2 ProAm
リアルチーム・レーシング
オレカ07・ギブソン
E.ガルシア
L.デュバル
N.ナト
GY
1’50.792
5
28
LMP2
JOTA
オレカ07・ギブソン
S.ゲラエル
S.バンドーン
T.ブロンクビスト
GY
1’50.820
6
29
LMP2 ProAm
レーシング・チーム・ネーデルランド
オレカ07・ギブソン
F.バン・イアード
G.バン・デル・ガルデ
J.バン・ウィタート
GY
1’51.008
7
38
LMP2
JOTA
オレカ07・ギブソン
R.ゴンザレス
A.F.ダ・コスタ
A.デビッドソン
GY
1’51.182
8
22
LMP2
ユナイテッド・オートスポーツUSA
オレカ07・ギブソン
P.ハンソン
F.シェーラー
F.アルバカーキ
GY
1’51.192
9
31
LMP2
チームWRT
オレカ07・ギブソン
R.フラインス
F.ハプスブルク
C.ミレッシ
GY
1’51.199
10
34
LMP2
インターユーロポル・コンペティション
オレカ07・ギブソン
J.スミエコウスキー
R.バン・デル・ザンデ
A.ブランドル
GY
1’51.793
11
20
LMP2 ProAm
ハイクラス・レーシング
オレカ07・ギブソン
A.フィヨルドバッハ
D.アンデルセン
R.クビサ
GY
1’52.145
12
1
LMP2
リシャール・ミル・レーシング・チーム
オレカ07・ギブソン
T.カルデロン
S.フローシュ
B.フィッセール
GY
1’52.385
13
21
LMP2 ProAm
ドラゴンスピードUSA
オレカ07・ギブソン
H.ヘドマン
J-P.モントーヤ
B.ハンリー
GY
1’53.252
14
44
LMP2 ProAm
ARCブラティスラバ
リジェJS P217・ギブソン
M.コノプカ
O.ウェッブ
N.パンチアティシ
GY
1’53.815
15
92
LMGTE Pro
ポルシェGTチーム
ポルシェ911 RSR-19
K.エストーレ
N.ジャニ
M.クリステンセン
MI
1’57.657
16
91
LMGTE Pro
ポルシェGTチーム
ポルシェ911 RSR-19
G.ブルーニ
R.リエツ
F.マコウィッキ
MI
1’58.013
17
98
LMGTE Am
アストンマーティン・レーシング
アストンマーティン・
バンテージAMR
P.ダラ・ラナ
A.ファーフス
M.ゴメス
MI
1’58.093
18
56
LMGTE Am
チーム・プロジェクト1
ポルシェ911 RSR-19
E.ペルフェッティ
M.カイローリ
R.ペーラ
MI
1’58.321
19
47
LMGTE Am
チェティラー・レーシング
フェラーリ488 GTE Evo
R.ラコルテ
G.セルナジョット
A.フォコ
MI
1’58.629
20
777
LMGTE Am
Dステーション・レーシング
アストンマーティン・
バンテージAMR
星野敏
藤井誠暢
A.ワトソン
MI
1’58.697
21
83
LMGTE Am
AFコルセ
フェラーリ488 GTE Evo
F.ペロード
N.ニールセン
A.ロベラ
MI
1’58.921
22
33
LMGTE Am
TFスポーツ
アストンマーティン・
バンテージAMR
B.キーティング
D.ペレイラ
F.フラガ
MI
1’59.000
23
54
LMGTE Am
AFコルセ
フェラーリ488 GTE Evo
T.フロー
F.カステラッチ
G.フィジケラ
MI
1’59.050
24
77
LMGTE Am
デンプシー・プロトン・レーシング
ポルシェ911 RSR-19
C.リード
J.エバンス
M.キャンベル
MI
1’59.339
25
88
LMGTE Am
デンプシー・プロトン・レーシング
ポルシェ911 RSR-19
K.アル・クバイシ
A.ジェレリーズ
J.アンドラウアー
MI
1’59.552
26
57
LMGTE Am
ケッセル・レーシング
フェラーリ488 GTE Evo
木村武史
M.イェンセン
S.アンドリュース
MI
1’59.723
27
60
LMGTE Am
アイアン・リンクス
フェラーリ488 GTE Evo
C.スキアヴォーニ
A.ピッチーニ
M.クレッソーニ
MI
1’59.857
28
85
LMGTE Am
アイアン・リンクス
フェラーリ488 GTE Evo
R.フレイ
S.ボフィー
K.レッグ
MI
2’00.143
29
86
LMGTE Am
GRレーシング
ポルシェ911 RSR-19
M.ウェインライト
B.バーカー
T.ギャンブル
MI
2’00.431
30
52
LMGTE Pro
AFコルセ
フェラーリ488 GTE Evo
D.セラ
M.モリーナ
MI
2’00.631
31
51
LMGTE Pro
AFコルセ
フェラーリ488 GTE Evo
A.ピエール・グイディ
J.カラド
MI
2’00.677
※リザルトは編集部集計
