スーパーフォーミュラ・ライツ鈴鹿合同テストがスタート。初日は野中誠太がトップタイムをマーク

　3月8日、全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権の公式合同テストが三重県の鈴鹿サーキットでスタートし、11台が走行した。12時15分から行われたセッション1では、野中誠太（PONOS Racing TOM’S 320）がトップタイムをマークした。

　2020年からスーパーフォーミュラ・ライツへと名称が改められたシリーズも、2022年がいよいよ3年目。そのシーズンの幕開けとなる最初の合同テストが、鈴鹿サーキットでスタートした。スーパーフォーミュラの第1回公式合同テストの2日目午前のセッション3の後、12時15分からスーパーフォーミュラ・ライツのセッション1が行われた。

　今回のテストには13台、14名のドライバーがエントリーしていたが、この日は小高一斗（Kuo モビリティ中京 TOM’S 320）、平木玲次（HELM MOTORSPORTS 320）、元嶋成弥（Rn-sports 320）の3名は走行せず、11台がコースインした。

　また今回は、カラーリングも注目を集めた。ほとんどの車両が暫定的なもの、もしくはカーボンブラックのままでの走行となったが、木村偉織（HFDP WITH B-MAX RACING）の1号車、太田格之進（HFDP WITH TODA RACING）の2号車はチームこそ違えど、ホンダ・フォーミュラドリーム・プロジェクト（HFDP）のレッドとブルーのカラーリングパターンが施され、非常に新鮮な印象となっている。

　セッション1はしばらくは各車がアウト〜インを繰り返していたが、開始から15分を過ぎようかというタイミングで、木村がスプーンでコースアウトしたため一時赤旗中断となる。さらにその再開直後、今度はS字で古谷悠河（Deloitte. HTP TOM’S 320）がクラッシュ。再度赤旗中断となった。その後は中断なく走行は進んだが、残り18分というところで、スプーン立ち上がりのグラベルに菅波冬悟（Byoubugaura B-MAX Racing 320）がストップ。3回目の赤旗となった。

　リスタート後、各車がアタックを展開していくが、まずは太田が1分51秒123で2番手にタイムアップ。木村も1分51秒785にタイムを上げるが、それまでに野中がマークしていた1分51秒043には及ばず。野中がまずはセッション1のトップタイムをマークした。

　2番手には太田、3番手には平良響（Kuo モビリティ中京 TOM’S 320）、4番手に木村という順位に。5番手には菅波がつけた。