5月13日付けで、スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションは、5月28〜29日に三重県の鈴鹿サーキットで開催される第3戦『たかのこのホテル SUZUKA GT 300km RACE』の参加条件について発表した。第2戦富士で採用される参加条件から変更され、鈴鹿に合わせた参加条件が採用されている。
※太字：第2戦富士からの変更箇所
I.GT500クラス
参加車両については、SpR第23条 サクセスウェイト制に従った燃料流量リストリクターを装着すること。燃料補給装置給油ホースリストリクター（内径 25.0mm）が引き続き適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。
II.GT300クラス
GT300
競技車両 最低重量 エアリストリクター径 BoP 重量 車両重量 備考
スバルBRZ 1150kg None +50kg 1200kg 過給圧は別表参照
トヨタ・プリウス #31
1200kg
29.08mm×2
+80kg
(ハイブリッド重量含む)
1280kg
トヨタGRスープラ 1200kg 29.08mm×2 +50kg 1250kg
トヨタGR86 1200kg 29.08mm×2 +50kg 1250kg
*1 2022 年JAF 国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター（内径φ33.0mm）が適用される。
*2 ハイブリッド車両についてはGTAが別途指定するデータを提出しなければならない。
*3 最低地上高はスキッドブロック厚10mm（±2mm）、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mm を装着とする。
*4 燃料補給装置給油ホースリストリクター（内径φ27.5mm）が適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。
GT300マザーシャシー
競技車両 最低重量 エアリス径：1 個 エアリス径：2 個 BoP 重量 車両重量 備考
トヨタ86 MC 1100kg 40.00mm x1 28.29mm x2 +100kg 1200kg
*1 2022年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター（内径φ33.0mm）が適用される。
*2 最低地上高はスキッドブロック厚10mm（±2mm）、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
*3 燃料補給装置給油ホースリストリクター（内径φ27.5mm）が適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。
FIA-GT3
競技車両 公認番号 最低重量 BoP 車両重量 エアリス径 最低地上高 給油リス 備考
ホンダNSX GT3 2022
GT3-047
1260kg
50
1310
None
F:66mm
R:66mm
35mm
アウディR8 LMS 2022
GT3-038
1260kg
45
1305
2x 36mm
F:65.5mm
R:128mm
30mm
*4
BMW M4 GT3
GT3-053
1265kg
30
1295
None
F:84.5mm
R:83.5mm
32mm
フェラーリ488 GT3 2020
GT3-044
1260kg
40
1300
None
F:73mm
R:98mm
31.5mm
ランボルギーニ・ウラカンGT3 2019
GT3-040
1230kg
85
1315
2x 39mm
F:70mm
R:128mm
30mm
*4
レクサスRC F GT3
GT3-046
1300kg
25
1325
2x 40mm
F:90mm
R:280mm
33mm
メルセデスAMG GT3 2020
GT3-042
1285kg
50
1335
2x 34.5mm
F:81mm
R:87mm
33mm
Lambda Min 0.92
ニッサンGT-RニスモGT3
GT3-048
1285kg
40
1325
None
F:124mm
R:165mm
34mm
*1 FIA-GT3はFIAが指定するディメンションに従った形状を有するエアリストリクターを装着しなければならない。
*2 給油リストリクターの形状は、最少内径を除いて、2022年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2 第3-2図「流量リストリクター」の形状を維持しなければならない。
*3 搭載する追加ウェイトは、2022年国際モータースポーツ競技規則付則J項257A条第204項に従って搭載しなければならない。
*4 クロンテック88K SLを使用する場合の数値を上表は示す。その他のクロンテック製リグを使用する場合、28mmとする。
最大過給圧
スバルBRZ
フェラーリ
488 GT3
ホンダ
NSX GT3
ニッサンGT-R
ニスモGT3
BMW M4 GT3
[rpm]”
過給圧レシオ
@Lambda
過給圧レシオ
@Lambda
過給圧レシオ
@Lambda
過給圧レシオ
@Lambda
過給圧レシオ
@Lambda
4000
1.47 @0.90 1.87 @0.88 1.94 @0.88 2.33 @1.10
4250
1.49 @0.90
2.38 @1.10
4500
1.51 @0.90 1.93 @0.88 1.93 @0.88 2.42 @1.10
4750 3.95 @0.92 1.53 @0.90
2.45 @1.10
5000 3.88 @0.92 1.55 @0.90 1.95 @0.88 1.92 @0.88 2.48 @1.10
5250 3.70 @0.92 1.57 @0.90
2.53 @1.10
5500 3.49 @0.92 1.58 @0.90 1.97 @0.88 1.85 @0.88 2.63 @1.10
5750 3.31 @0.92 1.59 @0.90
2.70 @1.10
6000 3.10 @0.92 1.60 @0.90 1.99 @0.88 1.81 @0.88 2.72 @1.10
6250 2.94 @0.92 1.59 @0.90
2.75 @1.10
6500 2.81 @0.92 1.57 @0.90 2.00 @0.88 1.77 @0.88 2.65 @1.10
6750 2.74 @0.92 1.55 @0.90
2.55 @1.10
6900
1.75 @0.88
/ 7000
2.59 @0.92 1.54 @0.90 1.98 @0.88 1.51 @0.88 2.38 @1.10
/ 7250
2.43 @0.92 1.49 @0.90
2.23 @1.10
/ 7500
2.29 @0.92 1.47 @0.90 1.94 @0.88
2.10 @1.10
8000
1.30 @0.90 1.50 @0.88
8100
上記過給圧は過給圧レシオであり、GTAが公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。チームは各イベントにおいてGTAが発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。
GTAロガーにおいて、アクセル開度＞30%、エンジン回転数＞3000rpm、進行方向加速度が増加もしくは保持の間の条件において、50ms以上、規定過給上限値より+15mbarを記録した場合、審査委員会に報告される。
規定過給圧に対し、線形補間を適用する。
III.燃料補給装置給油ホースリストリクターの取付 以下略
