スペイン、バルセロナのカタロニア・サーキットで8月28日、ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズ第4戦の決勝レースが行われ、プレマ・レーシングの9号車オレカ07・ギブソン（ロレンツォ・コロンボ／フェルディナンド・ハプスブルク／ルイ・デレトラズ組）が優勝。チャンピオンシップでのリードを拡大した。
このトリオは、デレトラズが総合2位となった65号車オレカ07（パニス・レーシング）に22秒926の大差をつけてフィニッシュする圧勝でレースを締めくくり、ポール・リカールで行われた開幕戦ル・キャステレ、第2戦イモラでの連勝のあと、第3戦モンツァを挟んでシーズン3勝目をマークしている。
7番手グリッドからスタートした9号車オレカは、ハプスブルクのドライブで1周目に4番手にポジションアップすると、その後も順位を上げていき18周目にはトップに浮上した。それ以前はポールシッターの65号車オレカ07が総合首位に立っていた。
順位を落とした65号車は、スタートドライバーを務めたジュリアン・キャナルがスタート手順違反を犯したため5秒のタイムペナルティを受けた。
また、終盤のピットストップの違反でさらに10秒のペナルティを受けることに。それにもかかわらず、キャナル／ニコ・ジャミン／ヨブ・バン・ウイタートのトリオは総合2位を守り、表彰台を獲得している。
ポディウムの最後の場所を確保したのは、2番手グリッドからスタートした37号車オレカ07（クール・レーシング）だ。このクルマはニコラ・ラピエールのドライブ中に右フロントにダメージを負い、ピットストップ中にノーズ交換を行ったためにタイムを失ったが、トップと同一ラップで総合3位フィニッシュを果たした。
なお、総合4位となった22号車オレカ07（ユナイテッド・オートスポーツ）以下は、総合5位でLMP2プロ・アマクラスのウイナーとなった83号車オレカ07（AFコルセ）を含め周回遅れとなっている。
LMP3クラスはインターユロポル・コンペティションの13号車リジェJS P320・ニッサン（ニコ・ピノ／ギリェルメ・オリベイラ／チャールズ・クルーズ組）が、レース後のシケインカットによる10秒加算ペナルティを乗り越えて優勝した。彼らはクラス2位でフィニッシュした4号車デュケインD08・ニッサンに対して15.205秒のギャップを持っていたため、勝利を逃さずに済んだ。
■表彰台まで約3秒届かなかった木村武史組フェラーリ
一方、GTEではジャンマリア・ブルーニがレース終盤に追い上げ、プロトン・コンペティションの77号車ポルシェ911 RSR-19に勝利をもたらした。
ポルシェのワークスドライバーとしてWEC世界耐久選手権LMGTEプロクラスでも活躍するブルーニは、フィニッシュまで残り23分で55号車フェラーリ488 GTEエボ（スピリット・オブ・レース）をパスしてクラス首位に立ち、最終的に14秒392の差をつけてゴールした。この結果、77号車ポルシェのクリスチャン・リード／ロレンツォ・フェラーリ／ブルーニ組は前戦モンツァに続き2連勝を達成している。
クラス2位はレース終盤に逆転を許した55号車フェラーリ。同3位には序盤にレースをリードしながら、マイケル・ファスベンダー駆る93号車ポルシェ911 RSR-19（プロトン・コンペティション）に接触したことでドライブスルーペナルティを受けて順位を落とした66号車フェラーリ488 GTEエボ（JMWモータースポーツ）が入っている。木村武史も乗り込んだ57号車フェラーリ488 GTEエボ（ケッセル・レーシング）は表彰台まであと一歩のクラス4位に。66号車とのギャップは3.138秒だった。
ELMSの次戦第5戦は、9月23～25日にベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで開催される。
