最大１８０ＫＧの重量を積めるモンスタードローンが開発された。成人男性３人を乗せられる電動無人機が商用化される。物流業界のゲームチェンジャーとなる可能性はあるのだろうか？
（参考記事：韓国紙「日本が水中ドローンを国産化へ」 韓国は５年前に着手も今は？）
最近、米国の企業パイカ（Ｐｙｋａ）はバッテリーを使う世界最大の貨物運搬用ドローンである「ペリカン・カーゴ」を開発したと明らかにした。ペリカン・カーゴは長さが６．１ｍ、高さは２．１ｍだ。翼幅は１１．５ｍに達する。乗用車ぐらいのサイズだ。
パイカがＹｏｕＴｕｂｅに公開した映像を見ると、ペリカン・カーゴの貨物口は機首の天井部分が空に開く形になっている。ボーイング７４７貨物機と同様の方法だ。大きい貨物でも格納しやすいデザインとなっている。
ペリカン・カーゴは最大１８０キロの貨物を積むことができる。巡航速度は時速１６７㎞で、荷物満載時最大航続距離は２４０ｋｍだ。およそ東京から名古屋まで一度も着陸せずに貨物を運べる距離だ。
プロペラは各翼の前後に２個ずつ、計４個が配置されている。衛星航法装置（ＧＰＳ）とレーザー・レーダーを活用するナビゲーションが搭載されている。これにより自律飛行が可能だ。
詳しく報じたフォーブスによると、飛行コストは１時間あたり１５ドル（約２千円）程度という。また、わずか１５０メートル程度の草地や舗装されていない土の滑走路があれば離着陸可能とのこと。パイカはすでに３社から８０機の受注を獲得済みだ。
パイカは公式発表資料を通じて「物流運送網から二酸化炭素排出を根本的に除去し、貨物運搬速度を大きく高める手段になるだろう」と明らかにした。
パイカはペリカン・カーゴが、島など孤立した地域にスムーズに生活必需品を運ぶのにも使えると説明した。ペリカン・カーゴの最初の商業飛行は今年末に予想されるとパイカは付け加えた。
（参考記事：露紙「極東地域で軍事ドローンを大量生産」「宇にいる露軍に渡す」）
（参考記事：韓国ＫＡＳＴ、特定ドローンを無力化できる技術を開発…「電磁波放射で即墜落」）
（参考記事：「ロシアが核推進ドローンを生産開始」現地紙報じる 新型原潜「ベルゴロド」に搭載予定）
（参考記事：韓国紙「国内ドローン愛好者、日本の対馬の撮影に成功」「費用１０万円、レーダー感知せず」）
（参考記事：宇軍のジレンマ「２７０万円のドローンを６９００万円のミサイルで撃墜…」）
（参考記事：サムスンＳＤＩ「全固体電池のサンプル生産を下半期開始」「４６ｍｍ円筒型電池も量産予定」）
