同社の次世代型宅配プラットフォームは、実質的に無音（風が葉を揺らすような音を出すように設計）で、従来の自動車による宅配の最大7倍の速さで、10マイル（16km）の配達を約10分で完了することが期待されている。
ジップラインは、規模に応じた最適な顧客体験を提供するため、ここ数年、次世代技術であるPlatform 2（P2）の構築と微調整に取り組んでいる。他のドローン配送サービスとは異なり、ジップラインのドローン（Zip）は地上300フィート以上の高さを飛行し、ほとんど音が聞こえないという。
Zipが目的地に到着すると、その高度で安全かつ静かにホバリングし、完全自律型の配達ドロイドがテザーを操作して正しい場所に誘導し、中庭のテーブルや家の前の階段などの小さなエリアに荷物をそっと落とす。これを可能にしたのは、航空機とプロペラの設計の大きな革新だとしている。
ジップラインの新しい宅配サービスは、ヘルスケアやレストランの分野ですでにいくつかの企業が利用を決めている。Sweetgreenはジップラインと提携することで、米国で人々に本物の食を提供するというミッションをさらに推進するとともに、2027年までにカーボンニュートラルを実現するという公約に一歩近づくことができるとしている。ジップラインのマーケットプレイスを通じて注文することで、Sweetgreenの顧客は、従来の自動車による方法よりも97％少ないエネルギーで注文を受けることが可能になるという。
Sweetgreenの共同創業者兼CEOであるJonathan Neman氏は、次のようにコメントしている。
Neman氏：未来の配送は、より速く、より持続可能で、より広いアクセスを生み出し、そのすべてが我々の顧客にとって価値の向上につながります。私たちは、ジップラインと協力して私たちの配送戦略を補完できることを、これ以上ないほどうれしく思っています。ジップラインの持続可能なテクノロジーと、優れた配送体験で迅速に顧客に届ける能力は、顧客が望むものを望む時に提供するのに役立ちます。
Michigan Medicineは、ジップラインの新サービスを利用して、院内薬局で充填する処方箋の数を毎年2倍以上に増やす予定だという。Intermountain Health社は、ソルトレークシティ都市圏の患者宅への処方箋の配達に利用するという。MultiCare Health Systemは、病院、研究所、医院を含むMultiCareの施設ネットワーク全体で、診断の迅速化、処方箋や医療機器の配送に新プラットフォームを使用する予定。
また、ジップラインの最初の顧客であるルワンダ政府は、同社の新しい宅配サービスを利用して、キガリをはじめとする国内の家庭、ホテル、医療施設への都市型空中ラストマイル配送を実現する予定だ。
ジップラインのエンドツーエンド・ソリューションは、企業の現在の業務とシームレスに統合される。これには、ドッキングと充電が可能なハードウェア、サードパーティの在庫管理や注文システムと簡単に連携できるソフトウェア、秒単位で注文を追跡できる直感的なアプリ、すでに4000万マイルの飛行経路を誘導してきた自律システムなどがある。
ジップラインは、ドッキングと充電のハードウェアを、どんな建物にも取り付けられる、あるいは独立した構造物として設置できる、軽いフットプリントを持つように設計。Zipは、企業の従業員が簡単に積み込むことができ、厨房や薬局、医院を離れることなく、その場所から数秒で注文を出すことができる。企業は、アプリやウェブサイトへのネイティブな統合、ホワイトラベルの提供、ジップラインのマーケットプレイスへの参加など、さまざまな方法でジップラインの宅配サービスを提供できる。顧客はオンデマンドで注文することができ、荷物の到着時間を秒単位で正確に予約することも可能だという。
Each P2 Zipは半径10マイルの範囲内で、6～8ポンドの荷物を積んで、1つのドックから往復で配達する。また、ドックからドックへ片道24マイルの距離を飛行することもでき、各ドックで充電してから次の配送物を受け取ることも可能。Zipはドックからドックへ移動できるため、注文のピーク時に動的な対応が可能で、緊急の処方箋配達や金曜日のピザナイト、平日のランチラッシュなどに十分な配達能力を確保できるという
ジップラインの共同設立者兼CEOである Keller Rinaudo Cliffton氏は、次のようにコメントしている。
Cliffton氏：この10年間で、インスタントデリバリーの需要は世界的に急増しましたが、私たちが使っているデリバリー技術は100年前のものなのです。私たちは、通常5ポンド以下の重さの配達を何十億回も行うために、人間が運転する、同じ3,000ポンドのガス燃焼車両をまだ使っています。
スピードは遅いし、コストはかかるし、地球にも悪い。私たちの新しいサービスは、このような状況を変え、あなたのために、あなたのスケジュールに合わせて配達を行うことができるようになります。私たちは、これまで作られたテレポーテーションに最も近いもの、つまり、どこにいてもすべての人に平等にサービスを提供する、スムーズで超高速、便利で本当に不思議な自律型物流システムを構築しました。
ジップラインは、今年中に約100機で10,000回以上のテスト飛行を行う大量飛行テストを行うとしている。その後すぐにP2の最初の顧客展開が行われる予定だという。ジップラインの安全性は、過去7年間の運用実績と50万回以上の商業飛行で証明されている。その長距離プラットフォームであるP1は、あらゆる天候の中、4,000万マイル相当の商業配送を安全な事故なく自律飛行させており、その大半は目視外飛行だった。
ジップラインはPart 135認証を取得し、アメリカで最も長距離のオンデマンド商業用ドローン飛行を行うことが許可されており、最近、搭載された自律検知・回避システムを有効にするFAAの認可を受けた。
ジップラインは、2022年に過去のどの年の合計よりも多くの配達を完了し、2023年末までに約100万件の配達を完了する予定。2025年までに、ジップラインはほとんどの航空会社よりも多くのフライトを年間運航することを予想しているという。
ジップラインは、豊田通商が2018年に出資し、2021年には戦略業務提携している。また、日本で子会社「そらいいな」を設立し、実証実験を続けており、この愛くるしい小型ドローンがはやく日本で飛行するのを期待したい。
