7月23日、2023年FIA F2第10戦のフィーチャーレース（決勝レース2）が、ハンガリーのハンガロリンクで開催され、ジャック・ドゥーハン（インビクタ・ビルトゥジ・レーシング／アルピーヌ育成）がポール・トゥ・ウインで今季初優勝を飾った。6番手スタートの岩佐歩夢（ダムス／レッドブル＆ホンダ育成）は4位でチェッカーを受けた。
第10戦決勝レース2のグリッドは7月21日に行われた予選結果順となり、ドゥーハンがポールポジションを獲得。2番グリッドにビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）が続き、アルピーヌ育成の2台が最前列を占めた。
2列目3番グリッドにランキング首位フレデリック・ベスティ（プレマ・レーシング／メルセデス育成）、4番グリッドにランキング2位に続くテオ・プルシェール（ARTグランプリ／ザウバー育成）が続き、3列目5番グリッドにアイザック・ハジャル（ハイテック・パルスエイトレッドブル育成）、6番グリッドに岩佐と、3列目はレッドブル育成が並んだ。
今大会のタイヤコンパウンドは、硬めのプライムタイヤがミディアム（イエロー）、柔らかめのオプションタイヤがソフト（レッド）となるなか、上位勢の多くはオプションタイヤを装着。一方、岩佐はライバル勢とは異なるプライムタイヤでのスタートを選択した。
直前の計測で気温26度、路面温度38度という青空の広がるコンディションのなか、タイヤ交換義務を有する周回数37周（60分+1周）の決勝レース2は、現地時間10時5分（日本時間17時5分）にフォーメーションラップを迎えた。
ドゥーハンがホールショットを守る一方、3番手スタートのベスティがターン1でマルタンスをかわし2番手に浮上。岩佐は7番手スタートのオリバー・ベアマン（プレマ・レーシング／フェラーリ育成）に一旦はかわされるもポジションを取り戻し、6番手のままオープニングラップを終えた。
トップ5はオプションタイヤを履く一方、岩佐はプライムタイヤ最上位の6番手を走行。7番手にオプションタイヤのデニス・ハウガー（MPモータースポーツ／レッドブル育成）、8番手にオプションタイヤのエンツォ・フィッティパルディ（ロダン・カーリン）、9番手にプライムタイヤのベアマンというオーダーで序盤の周回は続いた。
オプションタイヤを履くトップ5が1分33秒後半というペースの中、岩佐は1分34秒台後半。岩佐以下は1分35秒台というペースで推移。5番手ハジャルと6番手岩佐は5周目に6秒差まで広がるものの、オプションタイヤを履くハウガーに対し1秒以上のギャップをキープし、ハウガーをDRS圏内に近づけない。
6周目にドゥーハンが1分32秒945とこの時点のファステストを更新するが、8周目ごろより上位5台を占めるオプション勢のタイムは、プライムタイヤの岩佐のタイムとほぼ同じに。ただ、オプション勢のタイムも大きくは落ちず、路面温度が40度に達する中、オプションタイヤのデグラデーション（性能劣化）はタイムには現れない。
11周目、上位勢で真っ先にピットに滑り込んだのは5番手につけていたハジャル。続いて12周目に4番手プルシェールがピットイン。ただこの2台はプライムスタートのアムーリ・コルデール（インビクタ・ビルトゥジ・レーシング）の後方でのコース復帰となり、ペースの遅いコルデール攻略でタイムを失う。
レースも折り返しを過ぎた20周目に暫定4番手につけていた岩佐がピットイン。上位3台より早いタイミングでオプションタイヤに交換を済ませた。岩佐はプルシェールとハジャルの後方、見た目上10番手でコースに復帰。
燃料も軽くなりつつある中、岩佐は21周目に1分31秒937のファステストを更新し、先行するマシンを追う。22周目に2番手のベスティ、23周目にマルタンスがタイヤ交換を済ませる。
マルタンスはベスティの眼前でコース復帰も、ベスティが先行。またプルシェールがマルタンスとターン2〜4でサイド・バイ・サイドとなると、プルシェールはターン4でコースオフ。その間隙をついたハジャルが4番手に浮上する。
トップのドゥーハンは24周目にピットイン。ベスティを6秒先行したままコースへ復帰する。これでドゥーハン、ベスティ、マルタンス、ハジャル、プルシェール、岩佐というトップ6となるが、26周目のターン1〜2でオプションタイヤの岩佐がプルシェールをオーバーテイクし5番手に浮上する。
ただ、レースも残り10周を迎えた時点でミディアムタイヤに履き替えたトップ3台が自己ベストを更新。岩佐はミディアムを履く4番手ハジャルを追うも先行する4台とのギャップを徐々に縮める。
30周目、岩佐はハジャルとのギャップを1秒以内まで縮め、31周目のホームストレートでDRSを使用すると、2台はテール・トゥ・ノーズに。岩佐は続く32周目、そして33周目のホームストレートでDRSを使用しオーバーテイクの機会を伺うも、なかなかかわすには至らない。
レッドブル育成同士のポジション争いが続く中、6番手のプルシェールまでもが徐々に岩佐の背後に近づく。そうして迎えた35周目、まだハジャルとは3車身以上離れている状況の中、ターン1で岩佐が驚きのブレーキングをみせイン側に飛び込み、4番手に浮上する。ただ、先行する3番手マルタンスまでは14秒のギャップがあり、岩佐の順位浮上はここまでとなる。
37周目を終え、後続に9秒以上のギャップを築いたドゥーハンがトップチェッカーを受け、今季初優勝を飾った。なお、ドゥーハンはファステストラップも記録している。2位ベスティ、3位マルタンス、4位岩佐、5位ハジャル、6位プルシェール、7位にスプリントレース勝者のハウガーが続いた。
なお、岩佐はドライバーズランキング3位をキープ。ランキングトップのベスティとは前戦終了時の15点差から21点差に広がるも、ランキング2位のプルシェールとは前戦終了時の14点差から10点差に縮めている。
2023年のFIA F2、次戦となる第11戦は7月28日〜30日にベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで開催される。
■2023年FIA F2第10戦ブダペスト
フィーチャーレース（決勝レース2）正式結果
Pos. No. Driver Team Time/Gap
1 14 J.ドゥーハン インビクタ・ビルトゥジ・レーシング 57’52.434
2 7 F.ベスティ プレマ・レーシング 9.110
3 6 V.マルタンス ARTグランプリ 9.850
4 11 岩佐歩夢 ダムス 26.167
5 10 I.ハジャル ハイテック・パルスエイト 27.407
6 5 T.プルシェール ARTグランプリ 29.529
7 1 D.ハウガー MPモータースポーツ 30.512
8 4 E.フィッティパルディ ロダン・カーリン 30.937
9 23 J.コレア ファン・アメルスフォールト・レーシング 39.401
10 22 R.フェルシュフォー ファン・アメルスフォールト・レーシング 39.979
11 2 J.ダルバラ MPモータースポーツ 41.025
12 8 O.ベアマン プレマ・レーシング 41.607
13 12 A.ルクレール ダムス 42.064
14 20 R.スタネ トライデント 42.944
15 16 R.ニッサニー PHMレーシング・バイ・チャロウズ 56.569
16 3 Z.マロニー ロダン・カーリン 1’00.999
17 9 J.クロフォード ハイテック・パルスエイト 1’02.846
18 17 B.ベナビデス PHMレーシング・バイ・チャロウズ 1’08.612
19 25 R.ボシュング カンポス・レーシング 1’14.010
20 24 K.マイニ カンポス・レーシング 1’16.994
21 15 A.コルデール インビクタ・ビルトゥジ・レーシング 1Lap
– 21 C.ノバラック トライデント DNF
・ファステストラップ（全体＆トップ10圏内）
#14 ジャック・ドゥーハン：1分30秒997（36/37）173.319km/h
