大阪府は１１月１日、一般ドライバーが有償で乗客を運ぶ「ライドシェア導入検討プロジェクトチーム」を設置。約２８００万人の来場者を見込む『大阪・関西万博』を見据え、移動手段の確保を図るという。
会場建設費の増額にかかる大阪府・市の対応方針が話された『2025年大阪・関西万博推進本部 第６回会議』（11月1日・大阪府庁）
同チームは、府と市を合わせた部長クラス１５人で構成。多くの来場者が見込まれる２０２５年万博でのライドシェア導入に向けた調査や制度設計、国との調整、有識者会議を運営する。
１日の定例会見で吉村洋文知事は、「国内外から来られた方たちは万博会場で終わらず、買い物や宿泊、飲食、エンタテインメントなどに消費をして、経済効果になる。万博をきっかけにより便利な移動手段を追求したい」と説明。
同チームでは今後、１１月中に第１回目の有識者会議を開催し、意見聴取や安全対策、やるべきことなどを議論し、２０２４年秋ごろから万博終了まで約１年間限定の導入計画で年内に素案が作られ、国との調整に入っていく。
一方で、訪日外国人に向けたナイトタイムエコノミーへの対応について、地下鉄の終電延長を検討したこともある大阪府。２０２０年１月に大阪メトロ御堂筋線で、終電を２時間延長したことによる経済効果を調査している。
しかし、２日間の実証実験を予定していたものの新型コロナの影響で２日目は中止。その後、実験が再開されることはなかった。
横山英幸市長に訊ねると、「中央線（万博会場の夢洲に延伸される大阪メトロ）の運送力向上の議論はあるが、期間中の終電延長などは議論に上がっていない。全線で終電延長について把握はしていない」と回答。万博開催中において、鉄道の終電延長や深夜運行などは予定していないようだ。
取材・文・写真／岡田由佳子
