ポケキャビに変わったズルい飛び系 大谷似な豪快スイングコーチの評価は！？
ピン史上最も飛んで最もやさしいアイアンとして登場した「G730 アイアン」。2020年発売の前作「G710 アイアン」は“飛び系なのにズルいアイアン”として、高弾道でぶっ飛ぶ性能が多くのアマチュアゴルファーに支持された。中空構造だった前作からポケットキャビティに変わって打感が向上したと評判だが、果たしてそのフィーリングは！？ ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。顔は“控えめな大谷翔平”&スイングは豪快(HS50m/s)なゴルフテックコーチ・稲場智洋の評価は！？
「+1.5度の差はほぼ感じない 気になるのはキャビティの存在感」
―率直な印象は？
「構えたときに、そこまでグースの度合いが入っていない形状は、ストレートフェースが構えやすく感じている私には、すごく好印象でした。ただ、バックフェースのポケットキャビティ部が結構存在感あり、安心感を抱く人がいる一方で私は操作性がダウンし、マイナスに感じてしまいました。色味の違いもあるかもしれませんが、前作『G710』のほうが大きいヘッドサイズの割にスッキリ見えました」
―打感の評価は？
「打感、特に打音に対する違和感を覚えます。芯をとらえたときは気持ちよく感じる音色ですが、外したときにはややこもり気味の低めの音が気になります。中空構造でも懸念していた部分ですが、音が内部で響いて独特の揺れ方をしている感じ。弾くというよりは、少しボヤけたフィーリングに感じてしまいます。フェース面のどこで当たっているかが明確に分からず、ダイレクトにボールの感触を味わえない…。厳しい言い方をすると、あまり気持ちよい打感ではなかったです」
―前作「G710」と比べると？
「前作は特徴的な黒塗りで、そこを好んで使っていたユーザーを多く見かけました。今作はシルバーに戻したことで、良い意味では普遍性を持ったといえますが、逆にとらえると特徴がなくなったともいえます。性能面はほぼ一緒で、どちらもキャリーで200yd前後、スピン量も4000rpm前後ということで、弾道は変わらなかったです。ミスヒットしたときの寛容性の高さも同じ。打点ズレをしてミスヒットしても、ちゃんとカバーしてくれて許容範囲に軌道を補正してくれる。あとは今作のほうが後方の分厚さが（上から）感じる点が、好みかどうかの差だと思います」
―同時期発売『i530 アイアン』に続き、今作も(前作から)1.5度ロフト角が立っていますが？
「『i530』は見た目から前作との違いを把握できましたが、今作はそこまで立っている印象を受けません。ここも色味の違いが関係しているのか、1.5度の差を感じずに同じように見える。弾道がほぼ一緒だったこともあり、飛距離もそれほど変わらなかった（総距離:『G730』平均200.9yd、『G710』201.8yd）。今作のほうがロフト角が立っているのに、結果は同じということを考慮すると、ヘッド性能自体はボールが上がりやすくなっていると推測できます」
―他社でいうと類似モデルは？
「テーラーメイド『Qi アイアン』よりはコンパクトに見え、キャロウェイ『パラダイム Ai スモーク アイアン』よりは少しボテッとしていて、その中間に位置するモデルでしょうか。弾道でいえば、スピンが多めに入って大きく左右に曲がらず、つかまりすぎないメリットを感じるのは『Qi』＜『G730』＜『Ai スモーク』の順。逆に、飛距離を優先すると『Ai スモーク』＜『G730』＜『Qi』の順。弾道の高さを取るか、飛距離を取るか。プレーヤーの求める要素に応じて、適切な候補が挙げられると思います。ただ、バックフェースの後方の主張が強いモデルは『G730』だけだったので、そこが気になる方はちょっと別の選択肢になるかもしれません」
―どのような人向き？
「ドライバーのHS40m/s以下のゴルファーでしょうか。性別、年齢層は一切関係なく、現在アイアンの飛距離が物足りない方、思うように弾道が高く上がらない方向け。シャフトはスチールでも軽量モデル『NSプロ 750GH neo』からそろっているので、非力な人でも試すべきだと思います。ただ、シャフトを軽くすると逆にヘッド側が重く感じて、クラブに振られてしまってコントロール不能になる危険性もあるので、振り心地を重視しながらもヘッド操作ができるかどうかを考慮して選ぶべきでしょう」
寛容性5点◎ 構えやすさ3点△と極端なジャッジに【総合評価4.0点】
【飛距離】4.5
【打 感】4.0
【寛容性】5.0
【操作性】3.5
【構えやすさ】3.0
・ロフト角：26.5度(7I）
・使用シャフト：NSプロ 750GH neo（硬さS）
・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール
取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋
