2月26日、WRC世界ラリー選手権第2戦『ラリー・スウェーデン』のデイ2がスウェーデン北部のウメオを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing WRTはカッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組が総合首位に立った。また、チームメイトのエルフィン・エバンス／スコット・マーティン組も総合2番手に順位アップ。エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組は総合4番手につけている。
シーズン唯一のフルスノーラリーであるラリー・スウェーデンの競技2日目は当初、SS8からSS15までの8SSが実施される予定だったが、イベントの開幕前にSS9とその再走ステージであるSS13が中止されたためSSの数は計6本、合計距離82.30kmで争われることになった。
この日の早朝は気温がマイナス7度まで下がり、戦いの舞台となる氷雪路は全体的に固く締まった状態となった。トヨタ勢はこのコンディションで速さをみせ、オープニングのSS8でエバンスが一番時計を記録。続くSS10ではロバンペラがベストタイムを叩き出した。
デイ2最初のステージでライバルを逆転し総合トップに立ったロバンペラは、その後も好調なペースでラリーを進め、午後のSS14と日没後に行われたSS15で連続トップタイムをマーク。総合2番手に順位を上げたエバンスに8.3秒差をつけ、首位でデイ2を走りきっている。
デイ1終了時点でトップと7.4秒差の総合3番手につけていたエバンスは、ベストタイムをマークしたSS8の次のステージで、前日の首位ティエリー・ヌービル（ヒュンダイi20 Nラリー1）を交わし総合2番手に浮上する。
SS8の再走ステージであるSS12でもベストタイムを記録した彼は、ロバンペラとの差を1.2秒にまで縮めたが、その後のステージではチームメイトの後塵を拝することになり、総合2番手のまま競技2日目を終えた。なお、総合3番手につけるヌービルとのギャップは13.4秒となっている。
古巣復帰戦で表彰台争いを繰り広げているラッピは、SS8で2番手タイムを刻み、SS11では総合3位に順位を上げてみせる。だが、SS14でポジションを下げてしまい総合4番手でデイ2のフィニッシュを迎えることとなった。とはいえ、ライバルとの差は4.2秒と表彰台獲得を充分に狙える位置につけている。
■ロバンペラとエバンスには「今回も最後までフェアに戦ってもらいたいと思っている」とラトバラ代表
トヨタGRヤリス・ラリー1をドライブし、新チームのTOYOTA GAZOO Racing WRTネクストジェネレーションから今季のWRCにフル参戦している勝田貴元は、前日の総合6番手から5番手に順位を上げた。
「我々のドライバーたちも加わった接戦を、とてもエンジョイした」と語るのは、TOYOTA GAZOO Racing WRTのチーム代表を務めるヤリ-マティ・ラトバラ。
「このようなポジションにいるときは本当に強いということを、カッレ（・ロバンペラ）は今回も示した。最後から二番目のステージ（SS10）のタイムは驚くべきもので、今回のようなハイスピードなラリーでは、そう簡単には築くことができないようなタイム差だった」
「彼はもちろん有利な位置にいるが、エルフィン（・エバンス）もそれほど大きくは離されていない。今回も、彼らには最後までフェアに戦ってもらいたいと思っている」
「また、エサペッカ（・ラッピ）もいい位置につけているので、明日は3位争いをしてくれることを期待している。最後に、今日は（勝田）貴元にとってもポジティブな1日だったので、本当にいい1日になった思う」
前戦モンテカルロでデビューしたトヨタGRヤリス・ラリー1による初優勝の期待がかかる競技最終日、27日（日）のデイ3は、サービスパークが置かれているウメオの北西エリアで、日中のサービスを挟むことなく2本のステージを各2回走行する。SS16～19まで計4本のSSの合計距離は56.84km、リエゾン（移動区間）も含めた1日の総走行距離は353.48kmだ。この内、最終ステージのSS19はステージトップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーにボーナスポイントが与えられる“パワーステージ”となっている。
