“一方通行”だったウイナーの無線。暑さで分かれたタイヤ選択とその結末etc.【WEC富士決勝日Topics2】

 9月11日、富士スピードウェイで行われたWEC世界耐久選手権第5戦富士6時間レースは、トヨタGAZOO Racingの8号車GR010ハイブリッド(セバスチャン・ブエミ/ブレンドン・ハートレー/平川亮)の勝利により、幕を閉じた。

 これでトヨタは富士で開催されたWEC9レース中、8戦で勝利を納めたことになる。また、トヨタが地元・富士でワン・ツーを飾るのは、4回連続のことである。

■前回の“フル・グリーン”レースも富士
 この勝利により、8号車の3人はアルピーヌ・エルフ・チームのニコラ・ラピエール/マシュー・バキシビエール/アンドレ・ネグラオ組36号車に、121ポイントと同点で並ぶことになった。

 なお、ともに今季2勝を挙げているものの、2位の回数で上回るトヨタ8号車の3人が、ランキング上は首位という扱いになっている。

 今回のレースはセーフティカーやフルコースイエローによる競技中断なしに行われた。これは、2016年の富士戦以来の“フルグリーン”のWEC戦となった。2016年の富士では、トヨタがアウディを1.4秒差で下している。2016年の優勝車両の周回数は244周だったが、今回の優勝車両は232周と、同じグリーン下でも12周の差がついた。

2022年WEC第5戦富士で総合優勝し、ピットロードを逆走してパルクフェルメに向かう8号車トヨタGR010ハイブリッド
富士スピードウェイのセクター3を走る8号車トヨタGR010ハイブリッド
トヨタから2周おくれで3位フィニッシュしたアルピーヌ・エルフ・チームの36号車アルピーヌA480・ギブソン陣営
コルベット・レーシングの64号車シボレー・コルベットC8.R
2022年WEC第5戦富士 LMP2クラスを制したWRT31号車のドリス・ファントール、ショーン・ゲラエル、ロビン・フラインス
決勝レース中盤にピット作業を行うユナイテッド・オートスポーツUSAの23号車オレカ07・ギブソン
LMGTEアマクラスを制したTFスポーツの33号車アストンマーティン・バンテージAMR

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