ＪＲ西日本は５日、大糸線（南小谷―糸魚川、３５・３キロ）はじめ管内路線の２０２１年度における輸送密度（１日１キロ当たりの平均乗客数）を公表した。大糸線の輸送密度は５５で、２０年度の５０から５上昇した。コロナ前の１９年度は１０２だった。
管内で輸送密度が最も低かったのは、芸備線東城（広島県庄原市）―落合（同）間の１３。次いで木次線出雲横田（島根県奥出雲町）―備後落合（広島県庄原市）の３５。大糸線は最下位から３番目となっている。
ＪＲ西は１１月にも、大糸線を含め１９年度の輸送密度が２０００人未満の１７路線３０区間について、経営状況を公表することにしている。
◇北陸新幹線は１万人台回復
ＪＲ西によると、２１年度の北陸新幹線上越妙高―金沢間（１６８・６キロ）の輸送密度は１万１７７で、２０年度の８２２４から約２４％回復した。
