韓国鉄鋼大手のポスコ（ＰＳＣＯ）は同国企業エナジン（ＥＮＥＲＧＹＮ）と共同で水素貯蔵容器を国産化したと２９日に明らかにした。水素貯蔵容器は水素充電所インフラの核心製品として挙げられるが、これまで韓国は全量輸入に依存していた。
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ポスコは水素関連特許を多数保有するエナジンと水素貯蔵容器の素材から製品まで１００％国産化を目標に研究・開発を進めてきた。核心部分は素材だった。
高圧で圧縮したガスを保管する水素貯蔵容器には、米国機械学会（ＡＳＭＥ）の規定を満たす厚さ４００ｍｍ以上の極厚物鋼材が必要だった。ポスコは世界最大厚さの７００ｍｍ半製品鉄鋼材を生産できるＰｏｓＭＣ（ＰＯＳＣＯ Ｍｅｇａ Ｃａｓｔｅｒ）を活用して水素貯蔵容器に最適化した鉄鋼材「グリーンアブルエイチトゥ（Ｇｒｅｅｎａｂｌｅ Ｈ２）」を開発した。
水素貯蔵容器内部に入るベッセル（Vessel）に「ワイヤーワインディング」技術で鋼線（Steel Wire）を巻いた様子 /ポスコ提供
エナジンは革新技術でこれを支えた。エナジンは６０００バールの超高圧まで安全に制御できる技術を保有している。 一般的な水素自動車（７００ｂａｒ）や水素充電所（９００ｂａｒ）の高圧制御技術を大きく上回る。 エナジンはまたワイヤーワインディング（Ｗｉｒｅ－ｗｉｎｄｉｎｇ）技術で水素貯蔵容器の爆発の可能性も遮断した。 ワイヤーワインディングは、水素貯蔵容器内・外部に鋼線（Ｓｔｅｅｌ Ｗｉｒｅ）を層ごとに巻き付ける技術であり、容器の全ての部分が均一な圧縮応力を受けるようにする。
ポスコとエナジンは去る８月に水素貯蔵容器を開発したのに続き、米国機械学会と韓国ガス安全公社から製品販売のための認証を受けた。 両社が共同で開発した水素貯蔵容器は、世界で唯一１００メガパスカル（МPa）の圧力に耐えることができる。 水素も既存の輸入製品の２倍の水準である１０００リットルまで貯蔵できる。
エナジンはポスコと「水素貯蔵容器普及協力業務協約」を締結し、生産を拡大する計画だ。 エナジンは水素貯蔵容器の生産量を２０２３年８０余余から３年以内に２００余余に増やすという計画を立てている。 水素貯蔵容器の容量も１７００リットルまで育てることにした。
ファン・インギ＝エナジン副社長は「中小企業が販売活路を開拓するのは容易ではないが、製品開発に続き製品商用化までポスコの助けを得られてありがたい」と話した。
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