昨年、欧州市場において、現代自動車グループの販売台数が、トヨタグループやＢＭＷグループを上回り、グループ別で４位だったことが分かった。ブランド別でも現代自動車と起亜自動車はそれぞれＴＯＰ１０に入っている。
（参考記事：ベトナム市場でトヨタが１位奪還…韓国現代自動車は２位に陥落 「ヴィオス」が最人気車に）
２１日、欧州自動車工業協会（ＡＣＥＡ）の調べによると、昨年の欧州の自動車市場規模は１１２８万６９３９台と集計された。これは前年比４．１％下落した数値で、１９９３年以降では最も低い実績となった。車両用半導体供給不足などグローバル完成車メーカーの部品需給の支障が主な原因として挙げられる。
（ＡＣＥＡの当該レポートＵＲＬ：）
国別では唯一、ドイツのみが成長した。ドイツの市場規模は前年比１．１％増加した。 イタリアは９．７％減、フランスは７．８％減、スペインは５．４％減、イギリスは２％減となった。
グループ別で最も販売台数が多かったのはフォルクスワーゲングループだった。前年比で５．６％減となったが、計約２７９万台を販売し、欧州市場で１位を占めた。このうちブランド別ではフォルクスワーゲンが約１２０万台、アウディが約６１万台、シュコダが約５４万台、セアトが約３５万台、ポルシェが約８万台などだった。
グループ別で二番目に販売台数が多かったのはステランティスグループだった。前年比１３．７％減となったが、計約２０５万台を販売した。このうちブランド別ではプジョーが約６２万台、オペルが約４３万台、フィアットが約４０万台、シトロエンが約３８万台、ジープが約１０万台などだった。
当該レポートキャプション/ACEA
三番目に販売台数が多かったのはルノーグループだった。前年比で２．９％減となったが、計約１０６万台を売った。ブランド別ではルノーが約５８万台、ダチアが約４８万台などだった。
韓国の現代自動車グループは欧州で四番目に販売台数が多かった。前年比で４．９％増となる約１０６万台を売り、ルノーグループと僅差だった。ブランド別では起亜自動車（キア）が約５４万台、現代自動車（ヒョンデ）が約５２万台だった。
五番目にはＢＭＷグループが入った。前年比４．８％減となる約８２万台を販売。このうちＢＭＷが約６５万台、ミニ（ＭＩＮＩ）が約１７万台だった。
日本のトヨタ自動車グループは前年比６％増となる約７６万台を販売し、グループ別では６番手となった。ブランド別ではトヨタが約７１万台、レクサスが約５万台だった。前年比６％増という数値は、グループ別では欧州で最も高い実績となっている。
日産は約２４万台（４．７％減）、マツダは約１４万台（９．９％減）、ホンダは約６万７千台（１．８％減）、三菱は約５万７千台（２２．４％減）などだった。
ブランド別での１位はフォルクスワーゲンだった。２位はトヨタ、３位はＢＭＷ、４位はベンツ、５位はプジョー、６位はアウディ、７位はルノー、８位は起亜自動車、９位はシュコダ、１０位は現代自動車となっている。
一方、昨年欧州のベストセリングカーはプジョー２０８が選ばれた。計２２万台が販売された。 前年比で最も高い販売量を示したモデルはテスラのモデルＹであった。前年比２６０％成長した。
（参考記事：韓国現代自動車、米国でのリコール台数が海外系１位に…ホンダの１０倍超）
（参考記事：米モータートレンド誌「業界影響力１位は現代自動車会長」「豊田章男社長は３０位」）
（参考記事：米自動車品質調査で韓国車が１位 日本車はトヨタ５位が最高位に）
（参考記事：韓国「スポテージ」が日産「アリア」を抑え受賞…英自動車賞ＳＵＶ部門で）
（参考記事：韓国の戦車保有台数は２３３１台で世界１０位 中国は４位 日本は？）
（参考記事：日本車天下のインドネシアで韓国車が急浮上…前年比９６７％増 ２億７千万人市場に名乗り）
