【写真】【SCOOP!!】ホンダ新型「CB1000」は丸目ライトのBIG-1後継機で当確ッ! ホーネットをベースに2025年春に登場か?
ヤングマシンがその存在を独占スクープしている「ホンダCB1000」。その車名や国内専用モデルという情報から、CB1000ホーネットベースのヘリテイジモデルと予測していたが、今回、それを裏付ける情報を入手した。丸目ヘッドライトを持つCB1300スーパーフォアの後継機として、2025年内の国内発表が検討されているというのだ!!
●CG製作:SRD(不許複製/All rights reserver)
【無断転載禁止】YouTubeなどにヤングマシンCGの無断転用が散見されますが、二次利用はご遠慮ください。
YM予測を裏付ける情報が︎
モンキーやハンターカブで昨今の125ccブームを巻き起こし、軽二輪クラスではレブル250が無双状態。GB350も好調をキープし、大型クラスには期待の新メカ・Eクラッチ搭載のCBR650R/CB650Rを投入と、日本の二輪市場を積極的に牽引するホンダがまたもやってくれそうだ。ヤングマシンがその存在を独占スクープしている「CB1000」の続報である。
我々が当初掴んだ情報はCB1000という車名と、熊本工場生産の国内専用モデルといった断片的なものだった。しかしその排気量や、RやSといったロゴの付かないシンプルなネーミングなどから、CB1000ホーネットベースのヘリテイジ系モデルではないか…という予測を立てていた。
その後、Eクラッチ搭載などの断片的な情報も伝わってきたが、今回は信頼度の高い筋から、我々の予想を裏付ける情報を掴むことができた。CB1000は、やはりCB1000ホーネットのプラットフォーム展開機種であり、オーソドックスなデザインのヘリテイジ系ネイキッドとして開発されているというのだ。
K0、F、BIG-1に続く第4世代のジャパニーズCB誕生へ
それはイコール、現行CB1300の殿堂入りも示唆している。CB1300SF/SBはOBD2-2と呼ばれる排気触媒の劣化検知機能をまだ搭載していない。日本でも2026年11月以降に販売する車両はこの機能が義務付けられるため、継続販売するなら対応は必須だが、現状でその動きはない。CB1000の登場と相前後してファイナルエディションが発売され、1992年から続く“BIG-1”の系譜を締めくくるのではないか。
それは残念ではあるが、CB1300から50kg近いダイエットを実現するであろう第4世代ジャパニーズCBは、歴代ビッグCB最強となる運動性能に、最も容易な取り回し性を兼ね備えた1台となるはず。そこに新たなCB像を提案するスタイリングが組み合わされる…考えただけでもワクワクする!!
各自動車メーカーの認証不正の煽りを受けてか、ベースモデルであるCB1000ホーネットの国内発売が遅れているのは気になるが(発売は今年の秋頃？)、開発が順調に進めば、CB1000は2025年春の東西MCショーでなんらかの姿を現す可能性が高い。
CB1000ホーネットはコスパにも優れるモデルとの情報のため、CB1000の価格もCB1300SF(156万2000円〜)より安くなる可能性が濃厚。早ければ2025年の秋には発売され、入れ替わりにCB1300が勇退…という青写真が描かれているはずだ。
こんな別バージョンもアリ?!
メインのCGはCB750FCの青✕白イメージで制作したが、当然ながら色違いの赤✕白も似合う。さらに、CB1000ホーネットを初代250の丸目に回帰させたイメージもシャレで作ってみたが…意外とアリ？
【写真】【SCOOP!!】ホンダ新型「CB1000」は丸目ライトのBIG-1後継機で当確ッ! ホーネットをベースに2025年春に登場か?
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
