電気自動車バッテリーの核心素材であるアルミ箔を生産する韓国企業サマアルミニウム（Ｓａｍａ Ａｌｕｍｉｎｉｕｍ Ｃｏ Ｌｔｄ）社がトヨタ通商から投資事実について明らかにした。今回、サマアルミニウムには韓国バッテリー最大手のＬＧエナジーソリューション（ＬＧＥＳ）も投資しており、トヨタとＬＧの協力説も浮上している。
（参考記事：韓国有力紙「日本のバッテリー機器メーカーが韓国で売却打診中」）
去る２２日、サマアルミニウムは第三者配分有償増資を通じて投資金１１５２億５４９９万ウォン（約１２０億円／新株３７１万１９１６株発行）を調達したと公示した。
サマアルミニウム社の公示文キャプション/DART
有償増資には韓国バッテリーメーカー最大手であり同シェア世界２位のＬＧエナジーソリューション（サマアルミニウム株１５０万株取得）と、トヨタ自動車系列の物流・部品メーカーであるトヨタ通商（ＴＯＹＯＴＡ ＴＳＵＳＨＯ、１５０万株）が戦略的投資（ＳＩ、Ｓｔｒａｔｅｇｉｃ Ｉｎｖｅｓｔｏｒ）として参加した。
他にはプライベート・エクイティ・ジェイ・ケイエル・パートナーズ（ジェイ・ケイエル・エスジー未来モビリティ・バリューチェーンのプライベート・エクイティ合資会社、７１万１９１６株）も財務的投資（ＦＩ、Ｆｉｎａｎｃｉａｌ Ｉｎｖｅｓｔｏｒ）を行った。
サマアルミニウムは今回の有償増資による資金調達目的を「施設資金」と明らかにした。
東亜日報は、この「施設資金」は「米国現地アルミ箔生産工場の造成のための投資金を意味する」とし、「米国に進出するサマアルミニウムはＬＧエナジーソリューションとアルミ箔供給のための長期契約を準備している」と伝えた。 契約期間は８年、規模は２兆～３兆ウォン（約２０００億円～３０００億円）レベルになるというのが東亜日報の見方だ。
ＬＧ側は東亜日報の取材に対し、トヨタ側との協力を否定してが、「ＬＧエナジーソリューションとトヨタのバッテリー協力関連の議論が相当部分行われたと」とする消息筋の情報も伝えた。
サマアルミニウム最大株主が日本の東洋アルミニウム（ＴＯＹＯ ＡＬＵＭＩＮＩＵＭ）となっている。同社の事業報告書（２０２１年１２月３１日現在）によると、東洋アルミニウムの株式比率は３３．４％に達する。
（参考記事：「韓国LGグループ、アップルカーを製造へ」韓国メディアがスクープ）
（参考記事：韓国でレクサスが顧客満足度４年連続1位（AS部門） 現代自動車は振るわず）
（参考記事：韓国現代自動車がトヨタに抜かれる…ベトナム市場シェア争い）
（参考記事：韓国紙「ホンダが韓国LGと合作で米にバッテリー工場建設へ」「年60万台のEVに供給できる規模」）
（参考記事：韓国紙「サムスンが独シーメンス買収可能性」 資金１３兆円…年内の大型取引あるか？）
（参考記事：米専門紙「台湾TSMCの３ナノ工程、競争力なし」 韓国サムスンに逆転機会か）
